合同條件(jian)
“承(cheng)運人”包括簽發本航空貨運單的航空(kong)承運人,以及(ji)承運或承諾(諾)承運貨物或(huo)提供與航空運(運)輸有關(關)的任何其他(ta)服務的所有(you)航空承運人(ren)。
“特別提款權(SDR)”指國際貨幣基金組織定(ding)義的特別提(ti)款權。
“《華沙公約(約)》”指適(適)用于本運輸合(he)同的下列任(ren)何文件:
1929年10月(yue)12日在華沙簽訂的《統一國際航空運輸某些規則的公約》;
1955年9月(yue)28日在海牙簽訂的《修改1929年(nian)10月12日(ri)在華沙簽訂的統一(yi)國際航空運(運)輸某些規則(則)的公約的議定書》(以(yi)下簡稱“《海牙(ya)議定書》”);
1955年簽訂的《海牙議(議)定書》以及1975年(nian)《蒙特利爾議(議)定書》(1號、2號或(huo)4號,視具體情況而定(ding))對海牙議定(ding)書的修改。
“《蒙特(te)利爾公約》”指(zhi)于1999年5月28日在(zai)蒙特利爾簽訂的《統一國際航空運輸某些規則的公約》。
2.2 在不與上述(shu)條(條)款沖突的情(qing)況下,各承運(運)人執行的運(運)輸及其他相(xiang)關服務需符合下述(shu)規定的要求(qiu):
2.2.1 適用法律和(he)政府法規;
2.2.2 航(hang)空貨運單中(zhong)包含的規定(ding),承運人的運(運)輸條件(jian)及相關規則(則)、規定和時間(間)表(其中規定(ding)的起飛和抵(di)達時間除外)以(yi)及適用的承(cheng)運人運價本(ben)中的規定,此類規定(ding)均已包含在(zai)本文件之中(zhong),并且可在其(qi)提供常規服(fu)務的任何機(機)場或其他貨物銷售辦事處接受(shou)檢查。針對往(wang)返美國的運(運)輸而言,托運(運)人和收貨人(ren)有權在要求(qiu)時免費獲得承(cheng)運人的運輸條件副(fu)本。承運人的(de)運輸條件包(bao)括,但不限于(yu):
2.2.2.1 承運人對貨物(包括易碎(sui)或易腐貨物(wu))滅失、損(損)壞或延誤的(de)責任限制;
2.2.2.2 索(suo)賠限制,包括(gua)托運人或收(shou)貨人必須就(jiu)承運人或其(qi)代理人的作(zuo)為或不作為提(ti)起索賠(賠)或提起訴訟(訟)的期限;
2.2.2.3 承運(運)人更改合同(tong)條款的權利(li)(若有);
2.2.2.4 承運人(ren)拒絕承運權相關規則;
2.2.2.5 承(cheng)運人的(de)權利以及服(fu)務執行延誤(誤)或失敗相關(關)限制,包括時(時)間表變更、替(ti)代承運人或(huo)飛機的更換(換)以及改(gai)航。
5.2 如果未(wei)交(jiao)付任何托運(運)貨物,即使未(wei)支付相(xiang)關運輸費用(yong),也會考慮對此類托運貨物提出索賠(賠)。
6.2 針對《華沙公約》和《蒙(meng)特利爾公約(約)》均不適用的(de)運輸而言,承(cheng)運人應根據其一般運輸條件和適用(yong)的運價本中規定的(de)程序,允許托(tuo)運人通過申(shen)報更高的運(運)輸價值并在(zai)需要時支付(fu)附加費從而(er)提高責任限(xian)額。
7.2 盡管可能(neng)存在任何其(qi)他規定,但針對美國《運輸法》中所定義(義)的“外國航空(kong)運輸”而言:
7.2.1 如果一(yi)批貨物滅失、損壞或延誤,則在確(確)定承運人的(de)責任限制時(時)需使用的重(zhong)量應為確定(ding)該批貨物運(運)輸費用(yong)所使用的重(zhong)量;同時
7.2.2 如果(guo)一批貨物的(de)部分貨物滅失、損壞或延(yan)誤,則7.2.1中所述(shu)貨運重量應根據其價值受此類滅失、損壞或(huo)延誤影響的(de)同(tong)一份航空貨運單所涵蓋貨物件數按(an)比例計算。在(zai)一件貨物中一個物(wu)品或多個物(wu)品滅失或損(損)壞情況下,適(適)用的重量應為整件貨物(wu)的重量。
10.1 如果(guo)貨物滅失、損(損)壞或延誤,收貨人必(bi)須向承運人(ren)提出書面投(tou)訴。此類投訴(訴)必須符合下(xia)述要求:
10.1.1 在貨物損壞情況(況)下,于發現損(損)壞之后(hou)立即提出,最遲(遲)必須在收貨日期起14日內提(ti)出(chu);
10.1.2 在貨物(wu)延誤情況下(xia),當自貨物處置權交給指(zhi)定收貨人起21日內提(ti)出;
10.1.3 在貨物未(wei)交付的情況(況)下,自航空貨運單簽發日(ri)期起120日內提(ti)出,或者如果(guo)未簽發(發)航空貨運單,自(zi)收到承(cheng)運人運輸貨物日期(qi)起120日內提出(chu)。
10.2 此類投訴可(ke)以向使用其(qi)航空貨運單的承運(運)人提出,或者(zhe)向在其執行(xing)的運輸過程(cheng)中發生貨物(wu)滅失、損壞或(huo)延誤的***承運(運)人、***承運人或(huo)承運人提出。
10.3 除非在(zai)10.1中規定的時限內以書面(mian)形式提出投訴(訴),否則不得針對承運人提(ti)起訴訟。
10.4 除非(fei)自飛機抵達目的地(di)日期起兩年(nian)內,或者自飛(飛)機應抵達日(ri)期起兩年內,或者自運輸停止日期起(qi)兩年內提起訴訟,否(fou)則針對承運(運)人所擁有的(de)任何索賠權均應終止。
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